Ինչպե՞ս է աշխատում վերգետնյա հասարակական տրանսպորտը Երևանում.

Միկրոավտոբուսներ, ավտոբուսներ և տրոլեյբուսներ. Ավտոբուսները փոքր են (Ռուսաստանի Դաշնությունում ստանդարտ քաղաքային ավտոբուսի 2/3-ը), միկրոավտոբուսները և տրոլեյբուսները հին են (00-ական, 10-ական): Ուղեվարձը՝ ավտոբուսում և միկրոավտոբուսում՝ 100 ֏ (մերձքաղաքային ավտոբուսները՝ 250 ֏), տրոլեյբուսում՝ 50 ֏։

Վճարումը՝ միայն կանխիկ մուտքի կամ ելքի վարորդին։ Տրանսպորտային քարտեր չկան։

Մայրաքաղաքի ավտոբուսային պարկում կա 500 ավտոբուս, որոնք աշխատում են ներքաղաքային 39 երթուղիներով առավոտյան ժամը 7-ից 23-ը։

Չվացուցակը սովորաբար հրապարակվում է կանգառներում, ինչպես նաև ինտերնետում ժ Yandex.Maps և Route.info. Հաճախ վարորդները չեն համապատասխանում դրան։ Ավտոբուսի սպասման ժամանակը կարող է տատանվել մի քանի րոպեից մինչև 20-30 րոպե, հատկապես պիկ ժամերին:

Մեկնաբանություններից թռիչքների ճշտապահության օրինակ

Սայաթ-Նովայում սպասել եմ 29-րդ ավտոբուսին ժամը 20:30-21:40, թիվ 63 ավտոբուս՝ 21:00-ից հետո, նույնպես մեկ ժամ չտեսա:

Թիվ 201 և 100 երթուղիները թույլ են տալիս քաղաքի կենտրոնից հասնել Զվարթնոց օդանավակայան։

Թիվ 266 երթուղու ավտոբուսները գնում են Երևան-Գառնի երթուղին՝ անցնելով Գառնի բերդով և Գեղարդի տաճարով։ Այս երթուղին հատկապես հայտնի է զբոսաշրջիկների կողմից, ովքեր ցանկանում են այցելել քաղաքից դուրս գտնվող պատմական վայրեր:

Բացի այդ, Երևանն ունի քաղաքը ծայրամասերի հետ կապող ավտոբուսային երթուղիներ։

Օրինակ՝ թիվ 517 երթուղին քաղաքը կապում է Աշտարակի, իսկ 206-ը՝ Արմավիրի արվարձանի հետ։

Նշում

Նույն համարով ավտոբուսներն ու միկրոավտոբուսները շարժվում են տարբեր երթուղիներով։ Օրինակ՝ թիվ 4 ավտոբուսը շարժվում է թիվ 125 դպրոց՝ Դալմա առևտրի կենտրոն, իսկ թիվ 4 ավտոբուսը՝ Ջրվեժ - Վերին Չարբախ երթուղով։

Ուղեվարձը 100֏ (մոտ 20 ₽) է և վճարվում է կանխիկ ավտոբուս մտնելիս կամ դուրս գալուց։ Ցավոք, ներկայումս հնարավոր չէ վճարել քարտով։

Երևանում ֆիքսված տաքսիներն աշխատում են 62 երթուղիներով առավոտյան ժամը 7-ից մինչև երեկոյան 23-ը։ Բոլոր միկրոավտոբուսները հին են (00-ականներ) և հաճախ ծանրաբեռնված, ինչը անհարմարություն է առաջացնում ճանապարհորդության ընթացքում։ Նաեւ միկրոավտոբուսները չունեն կոնկրետ չվացուցակ, աշխատում են՝ կախված պահանջարկից։

Միկրոավտոբուս նստելուց առաջ դուք պետք է պատրաստ լինեք դիմակայելու ուժեղ սիրահարվածությանը, ծխող վարորդին, յուրահատուկ երաժշտությանը և ոչ միշտ ընկերական վերաբերմունքին:

Կարևոր է նշել, որ Երևանում երթուղային տաքսիները չունեն ֆիքսված չվացուցակներ և կանգառներ, ուստի ուղևորներին խորհուրդ է տրվում վարորդի հետ ճշտել կոնկրետ երթուղու մասին տեղեկատվությունը, թե կանգառում, թե արդյոք կարող եք իջնել հենց այնտեղ, որտեղ դուք պետք է: Ուշադրություն դարձրեք, որ Երևանում վարորդները հաճախ են գնում դեպի ձեզ և կանգառներից դուրս կանգնում։

Վերաբնակիչների հիմնական խնդիրը կանգառների ռուսերեն կամ անգլերեն անվանումների բացակայությունն է։ Որպես հիանալի այլընտրանք, մենք կարող ենք խորհուրդ տալ օգտագործել «Camera» գործառույթը Google Translate-ում: Դրա միջոցով, երբ սավառնում եք երթուղիների վրա, կարող եք տեսնել թարգմանությունը:

Նշում

Երթուղում, որը Yandex.Maps-ում նշված է որպես «երթուղային տաքսի», կարող է ժամանել ոչ թե գազել, այլ սովորական փոքր ավտոբուս: Զգույշ եղեք, սա, թեև հազվադեպ է, տեղի է ունենում:

Վճարման համակարգը չափազանց պարզ է՝ արժեքը ֆիքսված է 100֏։ Վճարեք ելքի կամ մուտքի ժամանակ: Փորձեք չնչին գումար պահել, քանի որ վարորդը կարող է մանրը չունենալ, հատկապես առավոտյան։

Ուշ ժամերին մասնավոր գծի վարորդները կարող են գանձել մինչև 200֏։

Մայրաքաղաքում գործում է տրոլեյբուսային 5 երթուղի, որոնք սպասարկում են 51 տրոլեյբուսներ (մեծ մասը 00-ականների ԼԻԱԶ-ներ են)։ Ուղեվարձը 50֏։ Սա տրանսպորտի ամենաէժան տարբերակն է։ Տրոլեյբուսի սպասման ժամանակը կարող է որոշ չափով ավելի երկար լինել, քան ավտոբուսների կամ միկրոավտոբուսների համար:
Երևանում տրոլեյբուսային 5 երթուղի կա.

• Թիվ 1՝ Գարեգին Նժդեհի հրապարակ - Ջրվեժ. Երթուղի J.Map-ում
• Թիվ 2՝ «Կլայկ» առևտրի կենտրոն - «Էրեբունի» թանգարան։ Երթուղի J.Map-ում
• Թիվ 9՝ Ավան - Պետական կրկես. Երթուղի J.Map-ում
• Թիվ 10՝ Նոր Նորքի 5-րդ և 6-րդ միկրոշրջաններ՝ մետրոյի «Բարեկամություն» կայարան. Երթուղի J.Map-ում
• Թիվ 15՝ 15 թաղամաս - Էրեբունի օդանավակայան. Երթուղի J.Map-ում

Երևանի լավագույն տրանսպորտային կապերը կարելի է գտնել քաղաքի կենտրոնական հատվածում` Կենտրոն, Արաբկիր և Մալաթիա: Այն ունի ամենազարգացած հասարակական տրանսպորտի ցանցը։

Երևանի ամենավատ տրանսպորտային կապը քաղաքի հեռավոր վայրերում է՝ Չարբախ, Նոր Նորք (5-րդ զանգվածից այն կողմ), Նոր Արեշ։ Այս տարածքները չունեն զարգացած հասարակական տրանսպորտի ցանց, հաճախակի են լինում երեկոյան ժամերին տեղաշարժվելու հետ կապված խնդիրներ։

Երևանում տրանսպորտային երթուղիները կարող եք պարզել Yandex.Maps հավելվածից (Google Play | AppGallery) և կայք Route.info.

Yandex հավելվածում, ընտրելով կոնկրետ կանգառ, կարող եք տեսնել, թե ինչ տրանսպորտ է հաջորդում այս ուղղությամբ, ինչպես նաև թռիչքների հաճախականությունը։ Երևանում ժամանակացույցի հետ կապված խնդիր կա՝ չվացուցակի ճշգրտության վրա հույս չդնեք։

Ինչ վերաբերում է վերահսկիչներին և վճարային չեկերին, ապա այստեղ ամեն ինչ շատ պարզ է Երևանում. չկան: Առանց վճարելու մեքենա վարելու համար նախատեսված է տուգանք, բայց, փաստորեն, եթե չվճարես, ավելի հավանական է, որ վարորդի հետ տհաճ իրավիճակի հանդիպես։

• Թիվ 4 երթուղի Քանաքեռ-Զեյթուն - Կոմիտասի պող. - Հրազդան մարզադաշտ - Դալմա առևտրի կենտրոն
• Թիվ 12 երթուղի Քանաքեռ-Զեյթուն – Կոմիտասի պող.– Լենինգրադյան – 15-րդ քառ
• Թիվ 13 երթուղի Գազպրոմ Արմենիա - Կոմիտաս - Կենտրոն - Սարի Թախ
• Թիվ 26 երթուղի Բանգլադեշ - Կենտրոն - Նոր Նորք
• Թիվ 29 երթուղի Նոր Նորք – Ավան – Կենտրոն – Ներքին Շենգավիթ
• №41 երթուղի Ավան – Կենտրոն – Տիգրան Մեծի պող. – Էրեբունի
• Թիվ 57 երթուղի 15-րդ քառորդ - Մարշալ Բաղրամյան պողոտա - Կենտրոն - «Տաշիր» առևտրի կենտրոն
• №62 երթուղի Քանաքեռ-Զեյթուն – Կենտրոն – Երևանի քաղաքապետարան
• №63 երթուղի Նոր Նորք – Կենտրոն – Հանրապետության հրապարակ – 15-րդ քառորդ
• Թիվ 74 երթուղի Դավթաշեն – Կոմիտասի պողոտա – Կենտրոն – «Էրեբունի» թանգարան